Brodosplit će ostati vječno upisan na listi tvrtki koje su sudjelovale u jednom od najvećih građevinskih projekata u povijesti Italije i pridonijele spašavanju Venecije od velikih problema koje joj donosi plima.
Za realizaciju sustava za očuvanje Venecije i njene lagune te projekt MOSE, u cjelini su zaslužni Međuregionalno tijelo za javne radove Triveneto i njegov koncesionar Konzorcij Venezia Nuova.
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Provveditorato Interregionale per le Opere
Pubbliche di Veneto – Trentino Alto Adige – Friuli Venezia Giulia – tramite il concessionario
Consorzio Venezia Nuova
“S ovim projektima dokazujemo da smo konkurentni i kvalitetni u međunarodnim relacijama i da je splitski škver u mogućnosti izgraditi, uz brodove, i vrlo složene i zahtjevne čelične konstrukcije.”
Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita
Nakon provedenog međunarodnog natječaja, odlukom talijanskog arhitektonsko-građevinskog konzorcija “Venezia Nuova“, Brodosplit je službeno izabran za graditelja čeličnih vrata triju prolaza što kroz Venecijansku lagunu vode prema Veneciji s ciljem zaustavljanja utjecaja plime na grad.
Uz prethodno dobivene projekte gradnje 21 čeličnih vrata koja će biti instalirana na prolazu Malamocco i 20 čeličnih vrata koja će biti instalirana na prolazu Chioggia, Brodograđevna industrija Split potpisala je 28. srpnja 2016. godine u Veneciji s državnom tvrtkom Costruzioni Mose Arsenale (COMAR) ugovor o gradnji dodatne 22 čelične brane, za posljednji četvrti prolaz San Nicolo što kroz Venecijansku lagunu vodi prema Veneciji.
U jednom od najvećih građevinskih projekata u povijesti Italije vrijednom više od 7 milijarda eura predviđeno je postavljanje ukupno 78 brana, a Brodosplit će isporučiti 63 brane koje obuhvaćaju 20.000 tona ugrađenog čelika ukupne vrijednosti s radovima i logistikom preko 70 milijuna €.
– U narednih desetak godina želimo vidjeti Brodosplit na čelu najcjenjenijih europskih brodogradilišta, kao perjanicu hrvatskog gospodarstva, oslonac našim Kupcima i partnerima, koji će značajno utjecati na razvoj šire zajednice, grada Splita i biti na ponos i čast svim svojim zaposlenicima, istaknuo je prigodom potpisivanja Tomislav Debeljak, predsjednik Uprave Brodosplita.
Brodosplit isporučuje brane dimenzija 27-30 puta 20 metara, visine 4-5 metara i težine 320-380 tona.
Ukrcajem na baržu za prijevoz specijalnih tereta, po četiri brane odjednom krajem kolovoza 2016. će započeti isporuka i transport čeličnih brana. Sukladno Ugovoru s investitorom, sve čelične brane su u različitim fazama proizvodnog procesa, dok je 15 brana trenutno potpuno gotovo, zapakirano i spremno za isporuku. Izgradnja ugovorenih 22 dodatnih brana biti će nastavljena u uspostavljenoj serijskoj proizvodnji.
Druga vrata za zaljev Malamocco spremna za isporuku
Transport, 22.11.2015.
Montirane cijevi u čeličnim branama za Veneciju
Montirane cijevi unutar čeličnih brana za Veneciju
S ovim iskorakom u off shore projekte, Brodosplit se pozicionira na tržištu koje ima veću dodanu vrijednost, te kao takav stječe neophodne reference za sljedeće slične projekte.
Projekt MOSE
Planirano je da se uoči dolaska plime s otvorenog mora zatvore tri kanala koja vode u Venecijansku lagunu. Radi se o prolazima Lido, Malamocco i Chioggia, a projektom je predviđeno postavljanje ukupno 80 brana uz vijek trajanja od sto godina. Projekt je integrirani zaštitni sistem koji se sastoji od niza mobilnih brana koje su sposobne zatvoriti Venecijansku lagunu od Jadranskog mora kada plima pređe utvrđenu razinu od 110 centimetara pa sve do maksimalno tri metra. Tijekom tih nekoliko sati laguna bi bila zatvorena i brodovi ne bi mogli slobodno ulaziti.
Brane su konstruirane kao specijalni rezervoari napunjeni zrakom, odnosno vodom. Napunjene vodom ležati će na dnu mora, a punjenjem zrakom će se podizati prema površini mora i zatvarati ulaze u lagunu. Kada se ispumpa zrak, ponovno će se napuniti vodom i leći na dno mora.
More poplavljuje Veneciju oko 50 puta godišnje, uglavnom u jesenskim i zimskim mjesecima, najviše u studenom i prosincu, a svake pete godine poplavi cijeli grad.
Novi uređaj Brodosplitovom Laboratoriju za kontrolu bez razaranja
Uređaj je kupljen za potrebe ultrazvučnog ispitivanja kvalitete zavara, kao ravnopravne metode s RTG-om, a omogućava KBR ispitivanja bez opasnosti za okolinu, jer ne emitira zračenja, pa radno područje ne zahtijeva evakuaciju te je pogodan za rad u svim smjenama.
Brodosplit nabavio dva nova uređaja za elektrootporno zagrijavanje
Uređaji za elektrootporno zagrijavanje tipa ARES R6 B70 – MSA80, sa 6 neovisnih izlaza i 6 mjernih termoparova, kupljeni su za potrebe predgrijavanja materijala prije i za vrijeme zavarivanja te za naknadno provođenje postupka žarenja radi otpuštanja unutarnjih napetosti nakon zavarivanja na elementima ustava (brane) čije su debljine veće od 40 mm. Raspon dizanja i održavanja temperature je od 0 – 1000 stupnjeva Celzijusa.
Brodosplitov kapitalni vozni park obogaćen s dva samohodna modularna transportera
Transport prvih vrata za zaljev Malamocco
Prva vrata za zaljev Malamocco, dimenzija 30 puta 20 metra, debljine 4,5 metra i težine 300 tona, 4. srpnja 2015. godine transportirana su iz Brodosplitove nove predmontažne hale na daljnju obradu.
U tu svrhu, Brodosplitov kapitalni vozni park obogaćen je s dva samohodna modularna transportera. Svaki se sastoji od tri komponente; jedne Power Pack jedinice (PPU) za napajanje, te dvije modularne jedinice sa ukupno 10 osovina (6+4). Transporteri imaju mogućnost raznolikog međusobnog povezivanja. Ukupna nosivost ova dva SPMT transportera je 600 tona, a nabavljeni su za potrebe podizanja i prijevoza tereta težih od 180 tona, kolika je bila dosadašnja najveća nosivost samohodnih transportera u Brodosplitovom vlasništvu.
Prva čelična vrata izgrađena u Brodosplitu za Projekt MOSE položena su u more 21. veljače 2017. godine na prolazu Malamocco.
POGLEDAJTE GALERIJU FOTOGRAFIJA IZ BRODOSPLITA
Operater na CNC ESAB ERGOREXI EXA 6500 stroju za rezanje limova acetilenom i kisikom
Kolaž/1. vrata Malamocco/Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/FOTO Škveranka
Brodosplitov kapitalni vozni park obogaćen je s dva samohodna modularna transportera. Svaki se sastoji od tri komponente; jedne Power Pack jedinice (PPU) za napajanje, te dvije modularne jedinice sa ukupno 10 osovina (6+4). Transporteri imaju mogućnost raznolikog međusobnog povezivanja. Ukupna nosivost ova dva SPMT transportera je 600 tona, a nabavljeni su za potrebe podizanja i prijevoza tereta težih od 180 tona, kolika je bila dosadašnja najveća nosivost samohodnih transportera u Brodosplitovom vlasništvu.
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/FOTO Škveranka
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/FOTO Škveranka
Projekt MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/Tlačenje cijevi/Detalj/FOTO Škveranka
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/FOTO Škveranka
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/FOTO Škveranka
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/Cjevarska izrada/FOTO Škveranka
Obrada čelika za PROJEKT MOSE/Brodosplit/NPH/FOTO Škveranka
Uređaji za elektrootporno zagrijavanje tipa ARES R6 B70 – MSA80, sa 6 neovisnih izlaza i 6 mjernih termoparova, nabavljeni za potrebe predgrijavanja materijala prije i za vrijeme zavarivanja te za naknadno provođenje postupka žarenje radi otpuštanja unutarnjih napetosti nakon zavarivanja na elementima ustava (brane) čije su debljine veće od 40mm. Raspon dizanja i održavanja temperature je od 0 -1000 stupnjeva Celzijusa.
Projekt MOSE/1. vrata za zaljev Malamocco spremna za isporuku/Brodosplit/FOTO Škveranka
Brodosplit u restrukturiranju/FOTO Škveranka
Mose PROJECT- Brodosplit – Foto Škveranka
Zavarivač/Brodosplit/FOTO Škveranka
BRODOSPLIT Strojna obrada superduplex-a za projekt MOSE – Portalna glodalica i obradni centar WALDRICH-COBURG 17-10FP175 CNC X7000 Y2100 Z2250, CNC Sinumerik 850M, 75 Kw – Izrada kruna za samopodesive ležajeve oko kojih se okreću 320-380 tona teška čelična vrata koja škverani grade za obranu Venecije od poplava
Hala za bojanje – Obrada čelika za projekt MOSE
BRODOSPLIT – Strojna obrada čelika pri izradi alata za PROJEKT MOSE na HORIZONTALNOJ BUŠILICI-GLODALICI ŠKODA W 200 HB4/13,5 CNC X13500 Y4250 Z2000 B kontinuirano, CNC Sinumerik 850M, 100 kW
Pogledajte više fotografija u FOTO albumu na Facebook stranici Škveranka
5 thoughts on “PROJEKT “MOSE”: Brodosplit gradi čelična vrata za spas Venecije”