BRODOSPLIT u restrukturiranju – Knjiga narudžbi

U ovom trenutku Brodosplit u knjizi narudžbi ima 17 brodova do 2019. godine.

• Imamo 5 pozitivno ugovorenih brodova za MORH.
  
• Pozitivno smo ugovorili gradnju najvećeg jedrenjaka na svijetu i dali posla za preko 700.000 sati samim radnicima brodogradilišta i 200.000 sati ostalim dijelovima Brodogradilišta.
  
• Ugovorili smo ‘Vrata Venecije’ koja zapošljavaju gotovo pola radnika na period od godine i pol dana. Projekt je financijski veoma pozitivan, ali i zahtjevan.
  

• Ugovorili smo gradnju 4 kontejnerska broda za svoju flotu, koji su trenutno jedini brodovi koji su pozitivni za gradnju i plovidbu, u ukupnom broju sati rada Škverana od preko 2 milijuna sati. Rezanje limova počinje u 11. mjesecu. Moram napomenuti da smo s tim brodovima postali prvo brodogradilište koje je krenulo raditi 2-taktni MAN LNG DF ekološki kontejnerski brod te nas MAN konstantno pohvaljuje. Time smo ušli u povijest, kao što ćemo ući i s najvećim jedrenjakom na svijetu i Vratima Venecije.
• Ugovorili smo i odradili sekcije za Fincantieri i upravo gradimo još dva takva „slatka“ projekta. Slatki su iz razloga jer nemamo rizika u nabavnoj cijeni materijala, kao niti tečajnih razlika, već prodajemo samo svoje umijeće, te uz to imamo trenutno ugovorenih još nekoliko istih projekata.
• Odradili smo mnoge čelične konstrukcije tipa most za Dravu, najveći generator toplog zraka na svijetu, velike poklopce silosa, silose, itd.
• Posebno spominjem i izgradnju lučkih portalnih dizalica na kojima smo uhodali veoma visoke standarde kvalitete i tehnologija te pozitivno odradili sve te projekte. Moram napomenuti da imamo još 5 dizalica u narudžbi tijekom 2015. i 2016. godine.
• Ugovorili smo i razvili pet modernih i optimiranih jedrenjaka dužine 62 metra za našu plovidbu te za prvi brod postavili kobilicu. Navedeni bi brodovi bili „hrvatski san“, tj. radili bi ga prvenstveno za hrvatsko tržište, a koji bi zamijenio dosta trenutnih turističkih brodova i bio bi namijenjen kupcima u HR koji bi za njega dobili kredit od 80% i s tim bi brodom van sezone mogli ploviti po ostalim destinacijama svijeta. Mi bi im osiguravali kredit u banci, imali servis za održavanje brodova, servis za turističku ponudu sa najvećim tour-operaterima svijeta i sve ostale potrebne stvari i to bez zarade, samo da navedenim projektom osnažimo domaću turističku ponudu i u zimskim mjesecima da brodovi mogu izaći van Hrvatske i tako od njih napravimo izvoz. Navedeni brodovi bi popunjavali sve buduće proizvodne rupe u Škveru.

• Srušili smo 4. navoz, uređujemo novu garderobu, investirali smo u informatiku, uvjete rada, nove transportere do 600 tona nosivosti, moderne uređaje za specijalna zavarivanja, predgrijavanja, uložili u logistiku skladišta, povećali postrojenja za bojanje te upravo kupujemo baržu i remorker.
• Kupili smo i potpuno obnovili brod Monet, koji nam je bio brod na kojem smo „vježbali“ uređenja interijera te ga potpuno obnovili i reparirali.
• Ugovorili smo i gradimo radni brod za Plovput, te će isti brod biti financijski pozitivan.

• Trenutno ugovaramo jedan posao koji će Škveru donijeti novih, oko 5 milijuna sati pozitivnih poslova, i to bez rizika gubitaka, tj. bit će sigurno pozitivan, i u 2022 godini.
• Do sada smo izgradili desetak manjih putničkih trupova za „Kriljane“ te ih trenutno imamo ugovorenih još 5.
• Izgradili smo luksuznu jahtu, koja u 9. mjesecu nakon Monaco Yacht Showa ide u čarteriranje, te kroz neko vrijeme u prodaju. Moram napomenuti da je profitabilnost ovog projekta ogromna.
• Izradili smo design nove putničke jahte za egzotična ekspedicijska putovanja, a koja bi bila još profitabilnija od prve jahte. Primala bi 36 putnika u luksuznim apartmanima i sadržajima, s helikopterom i podmornicom i plovila bi i do Arktika i Antarktika.
• Uz to razvijamo najveći vjetropark u Bosini i Hercegovini, koji bi se trebao početi graditi sljedeće godine.
• Napravili smo projekt gradnje ekološke tri-generacijske LNG elektrane i energane u Splitu, za koji smo predali zahtjev za izdavanjem dozvola za gradnju.
• Razvijamo nove patente i proizvode u brodogradnji koji će biti podosta financijski pozitivni.
• Uređujemo željeznički kolosijek, plato za offshore objekte, očistili smo i uredili Škver. Iskorištavamo vrijeme kada su navozi prazni da obojimo i uredimo dizalice za sljedeće novogradnje.
• Uređujemo prvi navoz da prima veće nosivosti.
• Uvodimo novi informacijski sustav za financijsko vođenje, novi CAD CAM sustav, novi sustav menadžiranja projektima i još dosta toga.
• Optimirali smo i poboljšali; potrošnju vode, struje, telefona, kompjuterske mreže i ostalog.
• Izašli smo na sajmove, uredili moderni štand i na desetke raznih brošura i kataloga.
• Na kraju ću reći možda najveće dosadašnje dostignuće Škvera; uspjeli smo završiti i izgraditi najveći i najsofisticiraniji brod u povijesti hrvatske brodogradnje i to dva najveća heavy liftera, koji su imali nevjerojatno uske tolerancije izrade, visoke standarde automatizacije, specijalne opreme, tehnologije građenja i još puno toga novoga i modernog.
  

Predsjednik Uprave Brodosplita Tomislav Debeljak

Iz teksta: 
Tomislav Debeljak radnicima Brodosplita - Škveranka, 22. svibnja 2015.

PROČITAJTE VIŠE

BRODOSPLIT GRUPA jača iz dobiti ostvarene u poslovanju Continue reading

_____________________________________________